Snöröjare är irriterade: elplogarna måste laddas i fyra timmar efter en timmes användning

Permalink

Published: 2023-01-22 13:40:13

Discovered: 2023-01-22 15:11:11

Hash: 58d9fff4d0b88cd17ec060f796b9e7fe2e013a22

https://petterssonsblogg.se/2023/01/22/snorojare-ar-irriterade-elplogarna-maste-laddas-i-fyra-timmar-efter-en-timmes-anvandning/

Description

KLIMAT & ENERGI. Förare av elektriska snöplogar berättar för Nettavisen om frustrationen över att behöva lägga mer tid på att ladda elplogen än att ta bort snön. För en kort tid sedan stod stora delar av Östnorge stilla då snövädret härjade och skapade trafikkaos. Bakom kaoset och frustrationen finns flera plogbilschaufförer som varit minst lika frustrerade. […]

Content

KLIMAT & ENERGI. Förare av elektriska snöplogar berättar för Nettavisen om frustrationen över att behöva lägga mer tid på att ladda elplogen än att ta bort snön. För en kort tid sedan stod stora delar av Östnorge stilla då snövädret härjade och skapade trafikkaos. Bakom kaoset och frustrationen finns flera plogbilschaufförer som varit minst lika frustrerade.

Långa laddningstider för elplogar har skapat frustration för förare som måste hålla ordning på vägarna. Foto: Tor Erik Schrøder (NTB)

Eftersom allt fler leverantörer har varit tvungna att använda elektriska fordon. De nya kraven på snöplogar och anda fordon är kopplade till den nationella klimatplanen för att införa fler nollutsläppslösningar. Det har till exempel funnits krav på att kommuner ska köpa nollutsläppsfordon, oftast eldrivna, innan 2025.

På vissa håll har kommunerna påbörjat infasningen av elbilar, till exempel inom hemtjänsten. Kraven från staten har väckt starka reaktioner från några borgmästare , som är osäker på vad de ska göra för att säkra servicen i små kommuner.

Läs vidare på Nettavisen…

-Pettersson säger att det är inte bara i Sverige som politikerna är svagbegåvade. Entreprenadmaskiner som går tungt vintertid i kyla måste vara bland det sämsta för eldrift. Dieselfordon är som en dröm i jämförelse. 

***

Stöd bloggen

Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168

Från andra banker konto 8257-933415168

Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter. Se till höger i datorn och längre ned i mobilen.

Du kan även SWISHA till 0760 858 480 

IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168

History (2 versions shown )

Changes

From 2023-01-22 13:40:13 (discovered: 2023-01-22 14:44:09) hash: 1c5e067d052f78e2626440ddd7ce82b47eebf47b

To 2023-01-22 13:40:13 (discovered: 2023-01-22 15:11:11) hash: 58d9fff4d0b88cd17ec060f796b9e7fe2e013a22

Title

Snöröjare är irriterade: elplogarna måste laddas i fyra timmar efter en timmes användning

Description

Content

KLIMAT & ENERGI. Förare av elektriska snöplogar berättar för Nettavisen om frustrationen över att behöva lägga mer tid på att ladda elplogen än att ta bort snön. För en kort tid sedan stod stora delar av Östnorge stilla då snövädret härjade och skapade trafikkaos. Bakom kaoset och frustrationen finns flera plogbilschaufförer som varit minst lika frustrerade. Långa laddningstider för elplogar har skapat frustration för förare som måste hålla ordning på vägarna. Foto: Tor Erik Schrøder (NTB) Eftersom allt fler leverantörer har varit tvungna att använda elektriska fordon. De nya kraven på snöplogar och anda fordon är kopplade till den nationella klimatplanen för att införa fler nollutsläppslösningar. Det har till exempel funnits krav på att kommuner ska köpa nollutsläppsfordon, oftast eldrivna, innan 2025. På vissa håll har kommunerna påbörjat infasningen av elbilar, till exempel inom hemtjänsten. Kraven från staten har väckt starka reaktioner från några borgmästare , som är osäker på vad de ska göra för att säkra servicen i små kommuner. Läs vidare på Nettavisen… -Pettersson säger att det är inte bara i Sverige som politikerna är svagbegåvade. Entreprenadmaskiner som går tungt vintertid i kyla måste vara bland det sämsta för eldrift. Dieselfordon är som en dröm i jämförelse. *** Stöd bloggen Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag! Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168 Från andra banker konto 8257-933415168 Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter. Se till höger i datorn och längre ned i mobilen. Du kan även SWISHA till 0760 858 480 IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168

Versions

2023-01-22 13:40:13

Discovered: 2023-01-22 15:11:11 Hash: 58d9fff4d0b88cd17ec060f796b9e7fe2e013a22

Title:
Snöröjare är irriterade: elplogarna måste laddas i fyra timmar efter en timmes användning

Description:
KLIMAT & ENERGI. Förare av elektriska snöplogar berättar för Nettavisen om frustrationen över att behöva lägga mer tid på att ladda elplogen än att ta bort snön. För en kort tid sedan stod stora delar av Östnorge stilla då snövädret härjade och skapade trafikkaos. Bakom kaoset och frustrationen finns flera plogbilschaufförer som varit minst lika frustrerade. […]

Content

KLIMAT & ENERGI. Förare av elektriska snöplogar berättar för Nettavisen om frustrationen över att behöva lägga mer tid på att ladda elplogen än att ta bort snön. För en kort tid sedan stod stora delar av Östnorge stilla då snövädret härjade och skapade trafikkaos. Bakom kaoset och frustrationen finns flera plogbilschaufförer som varit minst lika frustrerade.

Långa laddningstider för elplogar har skapat frustration för förare som måste hålla ordning på vägarna. Foto: Tor Erik Schrøder (NTB)

Eftersom allt fler leverantörer har varit tvungna att använda elektriska fordon. De nya kraven på snöplogar och anda fordon är kopplade till den nationella klimatplanen för att införa fler nollutsläppslösningar. Det har till exempel funnits krav på att kommuner ska köpa nollutsläppsfordon, oftast eldrivna, innan 2025.

På vissa håll har kommunerna påbörjat infasningen av elbilar, till exempel inom hemtjänsten. Kraven från staten har väckt starka reaktioner från några borgmästare , som är osäker på vad de ska göra för att säkra servicen i små kommuner.

Läs vidare på Nettavisen…

-Pettersson säger att det är inte bara i Sverige som politikerna är svagbegåvade. Entreprenadmaskiner som går tungt vintertid i kyla måste vara bland det sämsta för eldrift. Dieselfordon är som en dröm i jämförelse.

***

Stöd bloggen

Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168

Från andra banker konto 8257-933415168

Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter. Se till höger i datorn och längre ned i mobilen.

Du kan även SWISHA till 0760 858 480

IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
2023-01-22 13:40:13

Discovered: 2023-01-22 14:44:09 Hash: 1c5e067d052f78e2626440ddd7ce82b47eebf47b

Title:
Snöröjare är irriterade: elplogarna måste laddas i fyra timmar efter en timmes användning

Description:
KLIMAT & ENERGI. Förare av elektriska snöplogar berättar för Nettavisen om frustrationen över att behöva lägga mer tid på att ladda elplogen än att ta bort snön. För en kort tid sedan stod stora delar av Östnorge stilla då snövädret härjade och skapade trafikkaos. Bakom kaoset och frustrationen finns flera plogbilschaufförer som varit minst lika frustrerade. […]

Content

KLIMAT & ENERGI. Förare av elektriska snöplogar berättar för Nettavisen om frustrationen över att behöva lägga mer tid på att ladda elplogen än att ta bort snön. För en kort tid sedan stod stora delar av Östnorge stilla då snövädret härjade och skapade trafikkaos. Bakom kaoset och frustrationen finns flera plogbilschaufförer som varit minst lika frustrerade.

Långa laddningstider för elplogar har skapat frustration för förare som måste hålla ordning på vägarna. Foto: Tor Erik Schrøder (NTB)

Eftersom allt fler leverantörer har varit tvungna att använda elektriska fordon. De nya kraven på snöplogar och anda fordon är kopplade till den nationella klimatplanen för att införa fler nollutsläppslösningar. Det har till exempel funnits krav på att kommuner ska köpa nollutsläppsfordon, oftast eldrivna, innan 2025.

På vissa håll har kommunerna påbörjat infasningen av elbilar, till exempel inom hemtjänsten. Kraven från staten har väckt starka reaktioner från några borgmästare , som är osäker på vad de ska göra för att säkra servicen i små kommuner.

Läs vidare på Nettavisen…

-Pettersson säger att det är inte bara i Sverige som politikerna är svagbegåvade. Entreprenadmaskiner som går tungt vintertid i kyla måste vara bland det sämsta för eldrift. Dieselfordon är som en dröm i jämförelse.

***

Stöd bloggen

Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168

Från andra banker konto 8257-933415168

Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter. Se till höger i datorn och längre ned i mobilen.

Du kan även SWISHA till 0760 858 480

IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168

Tornevall Networks