Tornevall Networks

← Back to feed

Svenskar med bensin- och dieselbilar är dubbellurade

Permalink
Published: 2023-05-21 06:30:24
Discovered: 2023-05-21 09:30:04
Hash: d2b6f4a2ea5ddace06f663f20e2d0e9451840ce0
https://petterssonsblogg.se/2023/05/21/svenskar-med-bensin-och-dieselbilar-ar-dubbellurade/
Description
SKATTER. Samtidigt som bilisterna får betala mer för ett miljömässigt bättre drivmedel drabbas de av koldioxidskatten, skriver Erik Rönnblom, i Vi Bilägare. Det är en märklig ordning när det gäller skatter och kostnader för bilägare. Ta det här med reduktionsplikten i Sverige, som för övrigt innebär en hel del frågor, kanske främst om det uppblandade […]
Content
SKATTER. Samtidigt som bilisterna får betala mer för ett miljömässigt bättre drivmedel drabbas de av koldioxidskatten, skriver Erik Rönnblom, i Vi Bilägare. Det är en märklig ordning när det gäller skatter och kostnader för bilägare. Ta det här med reduktionsplikten i Sverige, som för övrigt innebär en hel del frågor, kanske främst om det uppblandade bränslets energiinnehåll. Flera vittnar om att bilen går bättre och snålare när de tankar utanför Sverige, oavsett vilka svar vi tidigare fått från Drivkraft Sverige.

Träd med mycket löv kan knäckas vid värme och torka, träden suger upp mer vatten än de orkar bära. Här knäcktes körsbärsträdet över Petterssons dieselbil, men en ofattbar tur gjorde att det inte blev en skråma på bilen.

Man kan ju också fundera över bränslepriserna, vars höjningar bland annat förklaras med att de fossilfria produkterna till stor del är importerade och därför har ett högre pris än vanlig bensin eller diesel.

Flera läsare frågar också om andra länder i EU har lika stor inblandning av icke-fossila produkter i bränslet? Nej det har man inte. Sverige har högst reduktionsplikt – 7,8 procent för bensin och 30,5 procent för diesel.

Samtidigt som bilisterna får betala ett högre pris för ett miljömässigt bättre drivmedel drabbas de av koldioxidskatten som fortfarande beräknas på bilens förbrukning av bränsle av standardkvalitet – inte på det mindre miljöpåverkande bränsle som riksdagen beslutat ska användas i Sverige.

Jag kan ju tycka att svenska bilägare med bränsledrivna bilar är dubbellurade!

Erik Rönnblom

***

Stöd bloggen

Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168

Från andra banker konto 8257-933415168

Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter. Se till höger i datorn och längre ned i mobilen.

Du kan även SWISHA till 0760 858 480 

IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
History (3 versions shown )

Changes

From 2023-05-21 06:30:24 (discovered: 2023-05-21 08:37:12) hash: 4d7e60856a06848d5e184344ea174db77ea6f082
To 2023-05-21 06:30:24 (discovered: 2023-05-21 09:30:04) hash: d2b6f4a2ea5ddace06f663f20e2d0e9451840ce0
Title
Svenskar med bensin- och dieselbilar är dubbellurade
Description
SKATTER. Samtidigt som bilisterna får betala mer för ett miljömässigt bättre drivmedel drabbas de av koldioxidskatten, skriver Erik Rönnblom, i Vi Bilägare. Det är en märklig ordning när det gäller skatter och kostnader för bilägare. Ta det här med reduktionsplikten i Sverige, som för övrigt innebär en hel del frågor, kanske främst om det uppblandade […]
Content
SKATTER. Samtidigt som bilisterna får betala mer för ett miljömässigt bättre drivmedel drabbas de av koldioxidskatten, skriver Erik Rönnblom, i Vi Bilägare. Det är en märklig ordning när det gäller skatter och kostnader för bilägare. Ta det här med reduktionsplikten i Sverige, som för övrigt innebär en hel del frågor, kanske främst om det uppblandade bränslets energiinnehåll. Flera vittnar om att bilen går bättre och snålare när de tankar utanför Sverige, oavsett vilka svar vi tidigare fått från Drivkraft Sverige. Träd med mycket löv kan knäckas vid värme och torka, träden suger upp mer vatten än de orkar bära. Här knäcktes körsbärsträdet över Petterssons dieselbil, men en ofattbar tur gjorde att det inte blev en skråma på bilen. Man kan ju också fundera över bränslepriserna, vars höjningar bland annat förklaras med att de fossilfria produkterna till stor del är importerade och därför har ett högre pris än vanlig bensin eller diesel. Flera läsare frågar också om andra länder i EU har lika stor inblandning av icke-fossila produkter i bränslet? Nej det har man inte. Sverige har högst reduktionsplikt – 7,8 procent för bensin och 30,5 procent för diesel. Samtidigt som bilisterna får betala ett högre pris för ett miljömässigt bättre drivmedel drabbas de av koldioxidskatten som fortfarande beräknas på bilens förbrukning av bränsle av standardkvalitet – inte på det mindre miljöpåverkande bränsle som riksdagen beslutat ska användas i Sverige. Jag kan ju tycka att svenska bilägare med bränsledrivna bilar är dubbellurade! Erik Rönnblom *** Stöd bloggen Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag! Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168 Från andra banker konto 8257-933415168 Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter. Se till höger i datorn och längre ned i mobilen. Du kan även SWISHA till 0760 858 480  IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
From 2023-05-21 06:30:24 (discovered: 2023-05-21 08:33:06) hash: 19e1ae2d5ce9bd95eb8b5bd482145df5dce753a1
To 2023-05-21 06:30:24 (discovered: 2023-05-21 08:37:12) hash: 4d7e60856a06848d5e184344ea174db77ea6f082
Title
Svenskar med bensin- och dieselbilar är dubbellurade
Description
SKATTER. Samtidigt som bilisterna får betala mer för ett miljömässigt bättre drivmedel drabbas de av koldioxidskatten, skriver Erik Rönnblom, i Vi Bilägare. Det är en märklig ordning när det gäller skatter och kostnader för bilägare. Ta det här med reduktionsplikten i Sverige, som för övrigt innebär en hel del frågor, kanske främst om det uppblandade […]
Content
SKATTER. Samtidigt som bilisterna får betala mer för ett miljömässigt bättre drivmedel drabbas de av koldioxidskatten, skriver Erik Rönnblom, i Vi Bilägare. Det är en märklig ordning när det gäller skatter och kostnader för bilägare. Ta det här med reduktionsplikten i Sverige, som för övrigt innebär en hel del frågor, kanske främst om det uppblandade bränslets energiinnehåll. Flera vittnar om att bilen går bättre och snålare när de tankar utanför Sverige, oavsett vilka svar vi tidigare fått från Drivkraft Sverige. Träd med mycket löv kan knäckas vid svår värme och torka, de träden suger upp mer vatten än de orkar bära. Här knäcktes körsbärsträdet över Pettersson bil, Petterssons dieselbil, men en ofattbar tur gjorde att det inte blev en skråma på bilen. Man kan ju också fundera över bränslepriserna, vars höjningar bland annat förklaras med att de fossilfria produkterna till stor del är importerade och därför har ett högre pris än vanlig bensin eller diesel. Flera läsare frågar också om andra länder i EU har lika stor inblandning av icke-fossila produkter i bränslet? Nej det har man inte. Sverige har högst reduktionsplikt – 7,8 procent för bensin och 30,5 procent för diesel. Samtidigt som bilisterna får betala ett högre pris för ett miljömässigt bättre drivmedel drabbas de av koldioxidskatten som fortfarande beräknas på bilens förbrukning av bränsle av standardkvalitet – inte på det mindre miljöpåverkande bränsle som riksdagen beslutat ska användas i Sverige. Jag kan ju tycka att svenska bilägare med bränsledrivna bilar är dubbellurade! Erik Rönnblom *** Stöd bloggen Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag! Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168 Från andra banker konto 8257-933415168 Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter. Se till höger i datorn och längre ned i mobilen. Du kan även SWISHA till 0760 858 480  IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168

Versions

  1. 2023-05-21 06:30:24
    Discovered: 2023-05-21 09:30:04 Hash: d2b6f4a2ea5ddace06f663f20e2d0e9451840ce0
    Title:
    Svenskar med bensin- och dieselbilar är dubbellurade
    Description:
    SKATTER. Samtidigt som bilisterna får betala mer för ett miljömässigt bättre drivmedel drabbas de av koldioxidskatten, skriver Erik Rönnblom, i Vi Bilägare. Det är en märklig ordning när det gäller skatter och kostnader för bilägare. Ta det här med reduktionsplikten i Sverige, som för övrigt innebär en hel del frågor, kanske främst om det uppblandade […]
    Content
    SKATTER. Samtidigt som bilisterna får betala mer för ett miljömässigt bättre drivmedel drabbas de av koldioxidskatten, skriver Erik Rönnblom, i Vi Bilägare. Det är en märklig ordning när det gäller skatter och kostnader för bilägare. Ta det här med reduktionsplikten i Sverige, som för övrigt innebär en hel del frågor, kanske främst om det uppblandade bränslets energiinnehåll. Flera vittnar om att bilen går bättre och snålare när de tankar utanför Sverige, oavsett vilka svar vi tidigare fått från Drivkraft Sverige.

    Träd med mycket löv kan knäckas vid värme och torka, träden suger upp mer vatten än de orkar bära. Här knäcktes körsbärsträdet över Petterssons dieselbil, men en ofattbar tur gjorde att det inte blev en skråma på bilen.

    Man kan ju också fundera över bränslepriserna, vars höjningar bland annat förklaras med att de fossilfria produkterna till stor del är importerade och därför har ett högre pris än vanlig bensin eller diesel.

    Flera läsare frågar också om andra länder i EU har lika stor inblandning av icke-fossila produkter i bränslet? Nej det har man inte. Sverige har högst reduktionsplikt – 7,8 procent för bensin och 30,5 procent för diesel.

    Samtidigt som bilisterna får betala ett högre pris för ett miljömässigt bättre drivmedel drabbas de av koldioxidskatten som fortfarande beräknas på bilens förbrukning av bränsle av standardkvalitet – inte på det mindre miljöpåverkande bränsle som riksdagen beslutat ska användas i Sverige.

    Jag kan ju tycka att svenska bilägare med bränsledrivna bilar är dubbellurade!

    Erik Rönnblom

    ***

    Stöd bloggen

    Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

    Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168

    Från andra banker konto 8257-933415168

    Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter. Se till höger i datorn och längre ned i mobilen.

    Du kan även SWISHA till 0760 858 480 

    IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
  2. 2023-05-21 06:30:24
    Discovered: 2023-05-21 08:37:12 Hash: 4d7e60856a06848d5e184344ea174db77ea6f082
    Title:
    Svenskar med bensin- och dieselbilar är dubbellurade
    Description:
    SKATTER. Samtidigt som bilisterna får betala mer för ett miljömässigt bättre drivmedel drabbas de av koldioxidskatten, skriver Erik Rönnblom, i Vi Bilägare. Det är en märklig ordning när det gäller skatter och kostnader för bilägare. Ta det här med reduktionsplikten i Sverige, som för övrigt innebär en hel del frågor, kanske främst om det uppblandade […]
    Content
    SKATTER. Samtidigt som bilisterna får betala mer för ett miljömässigt bättre drivmedel drabbas de av koldioxidskatten, skriver Erik Rönnblom, i Vi Bilägare. Det är en märklig ordning när det gäller skatter och kostnader för bilägare. Ta det här med reduktionsplikten i Sverige, som för övrigt innebär en hel del frågor, kanske främst om det uppblandade bränslets energiinnehåll. Flera vittnar om att bilen går bättre och snålare när de tankar utanför Sverige, oavsett vilka svar vi tidigare fått från Drivkraft Sverige.

    Träd med mycket löv kan knäckas vid värme och torka, träden suger upp mer vatten än de orkar bära. Här knäcktes körsbärsträdet över Petterssons dieselbil, men en ofattbar tur gjorde att det inte blev en skråma på bilen.

    Man kan ju också fundera över bränslepriserna, vars höjningar bland annat förklaras med att de fossilfria produkterna till stor del är importerade och därför har ett högre pris än vanlig bensin eller diesel.

    Flera läsare frågar också om andra länder i EU har lika stor inblandning av icke-fossila produkter i bränslet? Nej det har man inte. Sverige har högst reduktionsplikt – 7,8 procent för bensin och 30,5 procent för diesel.

    Samtidigt som bilisterna får betala ett högre pris för ett miljömässigt bättre drivmedel drabbas de av koldioxidskatten som fortfarande beräknas på bilens förbrukning av bränsle av standardkvalitet – inte på det mindre miljöpåverkande bränsle som riksdagen beslutat ska användas i Sverige.

    Jag kan ju tycka att svenska bilägare med bränsledrivna bilar är dubbellurade!

    Erik Rönnblom

    ***

    Stöd bloggen

    Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

    Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168

    Från andra banker konto 8257-933415168

    Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter. Se till höger i datorn och längre ned i mobilen.

    Du kan även SWISHA till 0760 858 480 

    IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
  3. 2023-05-21 06:30:24
    Discovered: 2023-05-21 08:33:06 Hash: 19e1ae2d5ce9bd95eb8b5bd482145df5dce753a1
    Title:
    Svenskar med bensin- och dieselbilar är dubbellurade
    Description:
    SKATTER. Samtidigt som bilisterna får betala mer för ett miljömässigt bättre drivmedel drabbas de av koldioxidskatten, skriver Erik Rönnblom, i Vi Bilägare. Det är en märklig ordning när det gäller skatter och kostnader för bilägare. Ta det här med reduktionsplikten i Sverige, som för övrigt innebär en hel del frågor, kanske främst om det uppblandade […]
    Content
    SKATTER. Samtidigt som bilisterna får betala mer för ett miljömässigt bättre drivmedel drabbas de av koldioxidskatten, skriver Erik Rönnblom, i Vi Bilägare. Det är en märklig ordning när det gäller skatter och kostnader för bilägare. Ta det här med reduktionsplikten i Sverige, som för övrigt innebär en hel del frågor, kanske främst om det uppblandade bränslets energiinnehåll. Flera vittnar om att bilen går bättre och snålare när de tankar utanför Sverige, oavsett vilka svar vi tidigare fått från Drivkraft Sverige.

    Träd med mycket löv kan knäckas vid svår torka, de suger upp mer vatten än de orkar bära. Här knäcktes körsbärsträdet över Pettersson bil, men en ofattbar tur gjorde att det inte blev en skråma på bilen.

    Man kan ju också fundera över bränslepriserna, vars höjningar bland annat förklaras med att de fossilfria produkterna till stor del är importerade och därför har ett högre pris än vanlig bensin eller diesel.

    Flera läsare frågar också om andra länder i EU har lika stor inblandning av icke-fossila produkter i bränslet? Nej det har man inte. Sverige har högst reduktionsplikt – 7,8 procent för bensin och 30,5 procent för diesel.

    Samtidigt som bilisterna får betala ett högre pris för ett miljömässigt bättre drivmedel drabbas de av koldioxidskatten som fortfarande beräknas på bilens förbrukning av bränsle av standardkvalitet – inte på det mindre miljöpåverkande bränsle som riksdagen beslutat ska användas i Sverige.

    Jag kan ju tycka att svenska bilägare med bränsledrivna bilar är dubbellurade!

    Erik Rönnblom

    ***

    Stöd bloggen

    Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

    Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168

    Från andra banker konto 8257-933415168

    Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter. Se till höger i datorn och längre ned i mobilen.

    Du kan även SWISHA till 0760 858 480 

    IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168