Tornevall Networks

Changes

Versions

1. 2023-06-25 08:49:55

   Discovered: 2023-06-25 13:04:12 Hash: 242a3649b02eac7b48fa5d8d33f73693cabd1ced
   Title:

   Det Nordiska flygvapnet flyger
   Description:

   FÖRSVARSMAKTEN/NATO. Nato kan snart ha en allians inom alliansen. Låter tanken på ett nordiskt flygvapen galen? Det gör det inte för de nordiska länderna. Med Sveriges mål att gå med i Nato runt tiden för 31-nationers alliansens årliga toppmöte i Vilnius, Litauen, i juli, skulle alla de nordiska staterna vara med. Och de har en ambitiös plan […]
   Content

   FÖRSVARSMAKTEN/NATO. Nato kan snart ha en allians inom alliansen. Låter tanken på ett nordiskt flygvapen galen? Det gör det inte för de nordiska länderna. Med Sveriges mål att gå med i Nato runt tiden för 31-nationers alliansens årliga toppmöte i Vilnius, Litauen, i juli, skulle alla de nordiska staterna vara med. Och de har en ambitiös plan för att centralisera kommandot över cirka 250 stridsflygplan i fyra länder under ett kommando-och-kontrollsystem, skriver Foreign Policy.
   
   Delar av det nordiska flygvapnet
   
   “Planerna för den norra delen av alliansen kommer att vara mycket lättare att utveckla, oavsett om det är närheten till de baltiska staterna eller det faktum att det tidigare var en mycket kort gräns mellan Norge och Ryssland”, säger Camille Grand, en tidigare Nato-biträdande generalsekreterare. “Arbetsantagandet var att de andra två skulle kunna vara ute ur konflikten, om en konflikt skulle inträffa. Och nu har du en mycket, mycket mer sammanhängande grupp i norr”.
   
   Och det blir ett stort test för det problemtyngda USA-tillverkade stridsflygplanet F-35, som kommer att utgöra huvuddelen av den nordiska flygflottan. Finland lade en order på 64 av dem 2021, Danmark har beställt 27 och Norge kommer att utöka sin flotta till 52 under de kommande åren. Dessa flygplan har inte varit i Ukraina, men de patrullerar himlen över Östeuropa och har setts som ett bättre alternativ än europeiskt producerade flygplan för länder som försöker uppgradera åldrande flottor av USA-tillverkade F-16. Även militärt neutrala Schweiz tillkännagav ett avtal på 5.5 miljarder dollar för F-35 2021.
   
   Det finns också något historiskt prejudikat för en sådan allians-inom-en-allians. Även om Finland och Sverige länge har varit på utsidan av Nato, skulle det inte vara deras första rodeo i att samordna gemensamma flygoperationer. Sverige deltog tidigare i den Nato-ledda flygkampanjen över Libyen 2011, och Finland har precis börjat skicka ut luftrotationer för den massiva Air Defender-övningen som ägde rum tidigare denna månad.
   
   I mars meddelade de fyra länderna planer på att koppla samman de svenska, norska, finska och danska flygvapnen. Även om planerna hade övervägts sedan mitten av 1990-talet, hade Sveriges och Finlands icke-medlemsstatus i Nato hindrat idén från att gå vidare, eftersom de två nationerna inte arbetade med alliansstandardkommando-och-kontrollsystem.
   
   Flytten kommer också att hjälpa Nato att kompensera för luckor i lufttäckningen över Östersjöregionen, där Estland, Litauen och Lettland – som alla bröt sig loss från Sovjetunionen runt tiden för blockets kollaps – har mycket mindre flygvapen och har lutat sig på Nato för ett luftpolisuppdrag under de senaste två decennierna.
   
   “Det ökar kostnaderna och minskar sannolikheten för att Ryssland eller någon annan angripare kommer att kunna tillfoga snabba och betydande angrepp på något av de skandinaviska länderna”, säger James Black, biträdande chef för försvars- och säkerhetsforskningsgruppen vid Rand Europe, om förslaget.
   
   Men det är där de nordiska länderna kan möta vissa utmaningar som arbetar enligt Nato-standard, sade tidigare allianstjänstemän. Finland och Sverige fick en väg till Natoanslutning förra året utan handlingsplaner för medlemskap, alliansens verktyg för att få upp hela Nato-aspirantmilitären till Bryssels standard. Och utan denna praxis har Finland och Sverige, om man tillåter det, en del att ta igen.
   
   “Det nordiska flygvapnet är ett flygvapen som är större än brittiska Royal Air Force”, sa Grand. “Svenskarna och finländarna måste integrera luft- och missilförsvarsställning, hela Natos luftpolis. Det var just en av de få saker som inte riktigt var öppna för partner. Så det är där de har en stor inlärningskurva.”
   
   Finland och Sverige var dock en del av Natos så kallade Federated Mission Networking, en plattform för informationsutbyte som är tillgänglig för sex icke-Nato-länder, men de kommer fortfarande att behöva göra omfattande arbete för att integrera sensorer och kontrollmekanismer med alliansen, som fungerar som ett enda luftrum.
   
   Det kanske mest betydelsefulla tillskottet till Natos flotta kommer när alliansen får mer tillgång till Sveriges inhemskt producerade stridsflygplan Gripen. Landet är unikt i att distribuera ett hembryggt, högteknologiskt stridsflygplan i en tid då de flesta länder i regionen utvecklar flygplan genom multinationella program eller köper dem från utlandet, och mångfalden kan vara en tillgång.
   
   – Det är en fördel för oss att alla inte har samma stridsflygplan, säger Per Erik Solli, senior försvarsanalytiker vid Utrikespolitiska institutet i Norge. “Om du måste använda elektronisk krigföring, och även mottaktik, är det svårt om du står inför olika typer av flygplan.”
   
   Smidig och lätt kan Gripen från kalla kriget operera på en kortare landningsbana än F-35, vilket ger den möjlighet att starta och landa överallt från en militärbas utanför en stad till en skogsbevuxen motorväg på den svenska landsbygden. Det faktum att det är en “suverän plattform” är också betydelsefullt, enligt Black. “För andra flygplan som F-35 eller F-16 kan det finnas massor av olika länder, som alla konkurrerar om reservdelar och underhåll och så vidare,” sa Black. “Sverige kan liksom sitta utanför det.”
   
   Efter Sveriges och Finlands ansträngningar att gå med i Nato är flytten bland de allvarligaste försöken som dessa nordiska stater har gjort för att stärka försvaret mot rysk aggression sedan invasionen av Ukraina förra året, och centralisering av kommandot över flygvapnen kommer sannolikt att ge alliansen mer flexibilitet i hanteringen av hot i farten.
   
   “När du tar alla dessa nordiska länder tillsammans har du en helt annan situation”, sade en svensk militärtjänsteman, som talade på villkor av anonymitet för att prata om fortfarande utvecklande planer. “Det är helt annorlunda om du är en planerare, om du måste planera för ett stort gap i Nato eller om du kan planera för ett helt område.”
   
   ***
   
   Stöd bloggen
   
   Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
   
   Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
   
   Från andra banker konto 8257-933415168
   
   Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter. Se till höger i datorn och längre ned i mobilen.
   
   Du kan även SWISHA till 0760 858 480 
   
   IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
2. 2023-06-25 08:49:55

   Discovered: 2023-06-25 10:57:12 Hash: 7ffd7eae424df237c1087162945e86496d24404a
   Title:

   Det Nordiska flygvapnet flyger
   Description:

   FÖRSVARSMAKTEN/NATO. Nato kan snart ha en allians inom alliansen. Låter tanken på ett nordiskt flygvapen galen? Det gör det inte för de nordiska länderna. Med Sveriges mål att gå med i Nato runt tiden för 31-nationers alliansens årliga toppmöte i Vilnius, Litauen, i juli, skulle alla de nordiska staterna vara med. Och de har en ambitiös plan […]
   Content

   FÖRSVARSMAKTEN/NATO. Nato kan snart ha en allians inom alliansen. Låter tanken på ett nordiskt flygvapen galen? Det gör det inte för de nordiska länderna. Med Sveriges mål att gå med i Nato runt tiden för 31-nationers alliansens årliga toppmöte i Vilnius, Litauen, i juli, skulle alla de nordiska staterna vara med. Och de har en ambitiös plan för att centralisera kommandot över cirka 250 stridsflygplan i fyra länder under ett kommando-och-kontrollsystem, skriver Foreign Policy.
   
   Delar av det nordiska flygvapnet
   
   “Planerna för den norra delen av alliansen kommer att vara mycket lättare att utveckla, oavsett om det är närheten till de baltiska staterna eller det faktum att det tidigare var en mycket kort gräns mellan Norge och Ryssland”, säger Camille Grand, en tidigare Nato-biträdande generalsekreterare. “Arbetsantagandet var att de andra två skulle kunna vara ute ur konflikten, om en konflikt skulle inträffa. Och nu har du en mycket, mycket mer sammanhängande grupp i norr”.
   
   Och det blir ett stort test för det problemtyngda USA-tillverkade stridsflygplanet F-35, som kommer att utgöra huvuddelen av den nordiska flygflottan. Finland lade en order på 64 av dem 2021, Danmark har beställt 27 och Norge kommer att utöka sin flotta till 52 under de kommande åren. Dessa flygplan har inte varit i Ukraina, men de patrullerar himlen över Östeuropa och har setts som ett bättre alternativ än europeiskt producerade flygplan för länder som försöker uppgradera åldrande flottor av USA-tillverkade F-16. Även militärt neutrala Schweiz tillkännagav ett avtal på 5.5 miljarder dollar för F-35 2021.
   
   Det finns också något historiskt prejudikat för en sådan allians-inom-en-allians. Även om Finland och Sverige länge har varit på utsidan av Nato, skulle det inte vara deras första rodeo i att samordna gemensamma flygoperationer. Sverige deltog tidigare i den Nato-ledda flygkampanjen över Libyen 2011, och Finland har precis börjat skicka ut luftrotationer för den massiva Air Defender-övningen som ägde rum tidigare denna månad.
   
   I mars meddelade de fyra länderna planer på att koppla samman de svenska, norska, finska och danska flygvapnen. Även om planerna hade övervägts sedan mitten av 1990-talet, hade Sveriges och Finlands icke-medlemsstatus i Nato hindrat idén från att gå vidare, eftersom de två nationerna inte arbetade med alliansstandardkommando-och-kontrollsystem.
   
   Flytten kommer också att hjälpa Nato att kompensera för luckor i lufttäckningen över Östersjöregionen, där Estland, Litauen och Lettland – som alla bröt sig loss från Sovjetunionen runt tiden för blockets kollaps – har mycket mindre flygvapen och har lutat sig på Nato för ett luftpolisuppdrag under de senaste två decennierna.
   
   “Det ökar kostnaderna och minskar sannolikheten för att Ryssland eller någon annan angripare kommer att kunna tillfoga snabba och betydande angrepp på något av de skandinaviska länderna”, säger James Black, biträdande chef för försvars- och säkerhetsforskningsgruppen vid Rand Europe, om förslaget.
   
   Men det är där de nordiska länderna kan möta vissa utmaningar som arbetar enligt Nato-standard, sade tidigare allianstjänstemän. Finland och Sverige fick en väg till Natoanslutning förra året utan handlingsplaner för medlemskap, alliansens verktyg för att få upp hela Nato-aspirantmilitären till Bryssels standard. Och utan denna praxis har Finland och Sverige, om man tillåter det, en del att ta igen.
   
   “Det nordiska flygvapnet är ett flygvapen som är större än brittiska Royal Air Force”, sa Grand. “Svenskarna och finländarna måste integrera luft- och missilförsvarsställning, hela Natos luftpolis. Det var just en av de få saker som inte riktigt var öppna för partner. Så det är där de har en stor inlärningskurva.”
   
   Finland och Sverige var dock en del av Natos så kallade Federated Mission Networking, en plattform för informationsutbyte som är tillgänglig för sex icke-Nato-länder, men de kommer fortfarande att behöva göra omfattande arbete för att integrera sensorer och kontrollmekanismer med alliansen, som fungerar som ett enda luftrum.
   
   Det kanske mest betydelsefulla tillskottet till Natos flotta kommer när alliansen får mer tillgång till Sveriges inhemskt producerade stridsflygplan Gripen. Landet är unikt i att distribuera ett hembryggt, högteknologiskt stridsflygplan i en tid då de flesta länder i regionen utvecklar flygplan genom multinationella program eller köper dem från utlandet, och mångfalden kan vara en tillgång.
   
   – Det är en fördel för oss att alla inte har samma stridsflygplan, säger Per Erik Solli, senior försvarsanalytiker vid Utrikespolitiska institutet i Norge. “Om du måste använda elektronisk krigföring, och även mottaktik, är det svårt om du står inför olika typer av flygplan.”
   
   Smidig och lätt kan Gripen från kalla kriget operera på en kortare landningsbana än F-35, vilket ger den möjlighet att starta och landa överallt från en militärbas utanför en stad till en skogsbevuxen motorväg på den svenska landsbygden. Det faktum att det är en “suverän plattform” är också betydelsefullt, enligt Black. “För andra flygplan som F-35 eller F-16 kan det finnas massor av olika länder, som alla konkurrerar om reservdelar och underhåll och så vidare,” sa Black. “Sverige kan liksom sitta utanför det.”
   
   Efter Sveriges och Finlands ansträngningar att gå med i Nato är flytten bland de allvarligaste försöken som dessa nordiska stater har gjort för att stärka försvaret mot rysk aggression sedan invasionen av Ukraina förra året, och centralisering av kommandot över flygvapnen kommer sannolikt att ge alliansen mer flexibilitet i hanteringen av hot i farten.
   
   “När du tar alla dessa nordiska länder tillsammans har du en helt annan situation”, sade en svensk militärtjänsteman, som talade på villkor av anonymitet för att prata om fortfarande utvecklande planer. “Det är helt annorlunda om du är en planerare, om du måste planera för ett stort gap i Nato eller om du kan planera för ett helt område.”
   
   ***
   
   Stöd bloggen
   
   Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
   
   Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
   
   Från andra banker konto 8257-933415168
   
   Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter. Se till höger i datorn och längre ned i mobilen.
   
   Du kan även SWISHA till 0760 858 480 
   
   IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168