Tornevall Networks

Changes

Versions

1. 2023-09-28 06:09:08

   Discovered: 2023-09-28 08:54:06 Hash: 3e37d1fce83f2c13b1490e103805908b05190ce4
   Title:

   Efterfrågan på elbilar har ”kollapsat”
   Description:

   KLIMATPOLITIK. Volkswagen drar ned produktionen för flera av bolagets elbilsmodeller vid två fabriker i Tyskland. Orsaken är en ”kollaps” för efterfrågan, uppger en talesperson för Bloomberg News, rapporterar Dagens Industri, bakom betalvägg. Produktionen av modellerna ID.4, ID.5, Audi Q4 e-tron samt Audi Q4 Sportback e-tron minskas vid Volkswagens huvudsakliga elbilsfabrik i Zwickau fram till den […]
   Content

   KLIMATPOLITIK. Volkswagen drar ned produktionen för flera av bolagets elbilsmodeller vid två fabriker i Tyskland. Orsaken är en ”kollaps” för efterfrågan, uppger en talesperson för Bloomberg News, rapporterar Dagens Industri, bakom betalvägg.
   
   Den oäkta hustrun och Pettersson kör en gammal diesel och inte nog med det, vi har även diselvärmare som startas med fjärrkontroll. En gång fick vissa dieselbilar miljöbilspremie.
   
   Produktionen av modellerna ID.4, ID.5, Audi Q4 e-tron samt Audi Q4 Sportback e-tron minskas vid Volkswagens huvudsakliga elbilsfabrik i Zwickau fram till den 16 oktober. Produktionen av modellen ID.3 stoppas helt under de två första veckorna i oktober.
   
   Volkswagen har tidigare uppgett att bolaget gör sig av med 269 tidsbegränsat anställda vars årslånga anställningskontrakt snart löper ut. 
   
   Enligt Bloomberg News har företagsbeställningarna, som stått för cirka 70 procent av de Volkswagen-elbilar som tillverkats i Zwickau, minskat kraftigt sedan de tyska subventionerna till företag med elbilsflottor upphörde i september.
   
   -Pettersson säger att elbilar kanske blir bra med tiden men än så länge har de problem med räckvidd och långsam laddning samt få laddstationer. De har sålt skapligt på grund av subventioner och eftersom elbilar är dyra är det subventioner till välbeställda människor.
   
   Elbilar kräver stora och tunga batterier, som ofta tillverkas i Kina med hjälp av kolkraft. Batteritillverkningen för en enda elbil kan släppa ut så mycket som en fjärdedel av en bensinbils totala utsläpp, under hela bilens livstid.
   
   När elbilar laddas sker det med hjälp av elektricitet som på de allra flesta platser i världen är starkt fossilberoende. Därför KAN en elbil leda till ökade utsläpp totalt sett.
   
   Om hela världen slår in på samma väg och når målet om 140 miljoner elbilar till 2030, så uppskattar IEA att det kommer leda till minskade utsläpp motsvarande ynka 190 miljoner ton koldioxid, eller 0,4 procent av de globala utsläppen. IEA-chefen Fatih Birol uttryckte det så här: “Om du tror att du kan rädda klimatet med hjälp av elbilar, då har du helt fel.”
   
   För klimatet spelar det ingen roll var koldioxiden kommer ifrån. Personbilar står bara för ungefär sju procent av de globala utsläppen, och elbilar gör marginell skillnad. Vi behöver lägga vårt fokus på de stora utsläppsbovarna; uppvärmning och elproduktion. Om forskning och utveckling på dessa områden kan leda till att gröna alternativ blir billigare än fossila bränslen, så vore det världsomvälvande.
   
   I dagsläget är elbilssubventioner något rika länder delar ut till rika medborgare för att skryta om att de gör mycket för klimatet, som tur är har Tidöpartierna avskaffat bonusen i Sverige.
   
   ***
   
   Stöd bloggen
   
   Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
   
   Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
   
   Från andra banker konto 8257-933415168
   
   Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
   
   Du kan även SWISHA till 0760 858 480 
   
   IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
2. 2023-09-28 06:09:08

   Discovered: 2023-09-28 08:22:02 Hash: 1c62bb3515d5bf172efb7ce5f0b887c2d8d644f9
   Title:

   Efterfrågan på elbilar har ”kollapsat”
   Description:

   KLIMATPOLITIK. Volkswagen drar ned produktionen för flera av bolagets elbilsmodeller vid två fabriker i Tyskland. Orsaken är en ”kollaps” för efterfrågan, uppger en talesperson för Bloomberg News, rapporterar Dagens Industri, bakom betalvägg. Produktionen av modellerna ID.4, ID.5, Audi Q4 e-tron samt Audi Q4 Sportback e-tron minskas vid Volkswagens huvudsakliga elbilsfabrik i Zwickau fram till den […]
   Content

   KLIMATPOLITIK. Volkswagen drar ned produktionen för flera av bolagets elbilsmodeller vid två fabriker i Tyskland. Orsaken är en ”kollaps” för efterfrågan, uppger en talesperson för Bloomberg News, rapporterar Dagens Industri, bakom betalvägg.
   
   Den oäkta hustrun och Pettersson kör en gammal diesel och inte nog med det, vi har även diselvärmare som startas med fjärrkontroll. En gång fick vissa dieselbilar miljöbilspremie.
   
   Produktionen av modellerna ID.4, ID.5, Audi Q4 e-tron samt Audi Q4 Sportback e-tron minskas vid Volkswagens huvudsakliga elbilsfabrik i Zwickau fram till den 16 oktober. Produktionen av modellen ID.3 stoppas helt under de två första veckorna i oktober.
   
   Volkswagen har tidigare uppgett att bolaget gör sig av med 269 tidsbegränsat anställda vars årslånga anställningskontrakt snart löper ut. 
   
   Enligt Bloomberg News har företagsbeställningarna, som stått för cirka 70 procent av de Volkswagen-elbilar som tillverkats i Zwickau, minskat kraftigt sedan de tyska subventionerna till företag med elbilsflottor upphörde i september.
   
   -Pettersson säger att elbilar kanske blir bra med tiden men än så länge har de problem med räckvidd och långsam laddning samt få laddstationer. De har sålt skapligt på grund av subventioner och eftersom elbilar är dyra är det subventioner till välbeställda människor.
   
   Elbilar kräver stora och tunga batterier, som ofta tillverkas i Kina med hjälp av kolkraft. Batteritillverkningen för en enda elbil kan släppa ut så mycket som en fjärdedel av en bensinbils totala utsläpp, under hela bilens livstid.
   
   När elbilar laddas sker det med hjälp av elektricitet som på de allra flesta platser i världen är starkt fossilberoende. Därför KAN en elbil leda till ökade utsläpp totalt sett.
   
   Om hela världen slår in på samma väg och når målet om 140 miljoner elbilar till 2030, så uppskattar IEA att det kommer leda till minskade utsläpp motsvarande ynka 190 miljoner ton koldioxid, eller 0,4 procent av de globala utsläppen. IEA-chefen Fatih Birol uttryckte det så här: “Om du tror att du kan rädda klimatet med hjälp av elbilar, då har du helt fel.”
   
   För klimatet spelar det ingen roll var koldioxiden kommer ifrån. Personbilar står bara för ungefär sju procent av de globala utsläppen, och elbilar gör marginell skillnad. Vi behöver lägga vårt fokus på de stora utsläppsbovarna; uppvärmning och elproduktion. Om forskning och utveckling på dessa områden kan leda till att gröna alternativ blir billigare än fossila bränslen, så vore det världsomvälvande.
   
   I dagsläget är elbilssubventioner något rika länder delar ut till rika medborgare för att skryta om att de gör mycket för klimatet, som tur är har Tidöpartierna avskaffat bonusen i Sverige.
   
   ***
   
   Stöd bloggen
   
   Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
   
   Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
   
   Från andra banker konto 8257-933415168
   
   Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
   
   Du kan även SWISHA till 0760 858 480 
   
   IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168