Tornevall Networks

Changes

Versions

1. 2023-10-16 06:36:47

   Discovered: 2023-10-16 10:03:05 Hash: 5a3221ed28a769ec1b0859f12b59b0fd10fa3bf2
   Title:

   Fords elbilsprogram kollapsar
   Description:

   KLIMAT & MILJÖ. Fords plan att styra elbilsmarknaden i USA, särskilt inom pickupsektorn, har börjat rivas upp. Wall Street Journal fick ett UAW-memo som visar att Ford skulle sakta ner produktionen av sin F-150 Lightning, företagets EL-flaggskepp. Promemorian sa också att Ford har börjat bygga fler gasdrivna F-150, rapporterar 247 Wallst. Tidigare under året sa […]
   Content

   KLIMAT & MILJÖ. Fords plan att styra elbilsmarknaden i USA, särskilt inom pickupsektorn, har börjat rivas upp. Wall Street Journal fick ett UAW-memo som visar att Ford skulle sakta ner produktionen av sin F-150 Lightning, företagets EL-flaggskepp. Promemorian sa också att Ford har börjat bygga fler gasdrivna F-150, rapporterar 247 Wallst.
   
   Ford F-150 Lightning
   
   Tidigare under året sa Ford att det skulle producera elbilar i en takt av 600.000 under 2023. Sedan flyttades den prognosen till 2024. “Vi förväntar oss att elbilsmarknaden kommer att förbli volatil tills vinnarna och förlorarna skakar ut”, sa Fords vd Jim Farley i juli. Det verkar nu som att Ford rör sig i riktning mot en förlorare.
   
   Ford har satsat sin framtid på elbilar lika mycket som vilket bilföretag som helst i Amerika. Till och med Bill Ford, Fords verkställande ordförande, sa att Lightning-lanseringen var den viktigaste under hans tid. Av skäl kanske bara han känner till, har Farley fått behålla sitt jobb.
   
   Ford måste ta itu med två monster idag. Den första är efterfrågan på elbilar och den andra är den andra är kraven från UAW (nilarbetarfacket). Ford har spenderat miljarder på att öka sin produktion av elbilar. Det har inte avslöjats vad ett generöst UAW-avtal skulle kosta men Fairly sa att det skulle orsaka djup skada på Fords finanser.
   
   Ironiskt nog är den gasdrivna F-150 Fords överlägset mest sålda fordon och har varit det mest sålda fordonet i USA i över fyra decennier. Det är för närvarande över en tredjedel av Fords totala försäljning av enheter i USA.
   
   Ford kan ha fastnat med den gasdrivna F-150 som sin mest sålda bil i flera år. Det skulle vara det största beviset på att Ford inte är, och inte kommer att vara, ett EL-bils företag. 
   
   -Pettersson gillar inte elbilar, är inte bilbyggare eller forskare men tycker att bilindustrin i många år arbetat på fel sätt.
   
   När jag blev intresserad av bilar på 1960-talet vägde en VW 1200 runt 700 kg och en 30 hk motor som drog 0,7 liter per mil. En Volvo Amazon vägde runt 1100 kg och hade en 80 hk motor som drog c:a 0,85 liter per mil.
   
   Nu väger en VW Golf 1300 kg och drar marginellt mindre än föregångaren från 1960-talet. Volvos modeller i samma storlek som Amazonen drar lika mycket eller mer och är mycket tyngre.
   
   Varför har bilarna blivit tyngre och fått mycket starkare motorer? Tunga bilar sliter mer på vägar och däck, samt det går åt mer resurser vid tillverkningen.
   
   Tänk om det gick att bygga en säker bil med VW 1200:s halva vikt och 30 hk motor som skulle ge bra drag med en förbrukning på max 0,2 liter per mil? Dessutom med en rening som var näst intill hundraprocentig.
   
   Hur kommer det att gå för Volvo Cars som beslutat att bara tillverka elbilar till år 2030. Toyota Motor Corporation, världens största biltillverkare, satsar måttlig på elbilar. Toyota är världsledande inom elektrifiering genom tillverkning och produktion av elhybridbilar vilket inleddes 1997 då Toyota Prius, världens första massproducerade elhybridbil introducerades och företaget har idag 39 elhybridmodeller i produktion, de flesta sladdlösa.
   
   Under första halvåret av året lyckades Toyota med en global försäljning på över 5 miljoner fordon.
   
   Toyota fokuserar även på utvecklingen av faststoftsbatterier, en teknik som förväntas revolutionera elbilar. Företaget siktar på att lansera en bil med faststoftsbatterier år 2028, vilket möjliggör fullt laddade elbilar med en räckvidd på cirka 1200 kilometer på endast 10 minuter.
   
   Fastsoftbatterier
   
   ***
   
   Stöd bloggen
   
   Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
   
   Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
   
   Från andra banker konto 8257-933415168
   
   Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
   
   Du kan även SWISHA till 0760 858 480 
   
   IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
2. 2023-10-16 06:36:47

   Discovered: 2023-10-16 09:31:11 Hash: 76a4be08b0771c1a6d22706edb929f7943b34a02
   Title:

   Fords elbilsprogram kollapsar
   Description:

   KLIMAT & MILJÖ. Fords plan att styra elbilsmarknaden i USA, särskilt inom pickupsektorn, har börjat rivas upp. Wall Street Journal fick ett UAW-memo som visar att Ford skulle sakta ner produktionen av sin F-150 Lightning, företagets EL-flaggskepp. Promemorian sa också att Ford har börjat bygga fler gasdrivna F-150, rapporterar 247 Wallst. Tidigare under året sa […]
   Content

   KLIMAT & MILJÖ. Fords plan att styra elbilsmarknaden i USA, särskilt inom pickupsektorn, har börjat rivas upp. Wall Street Journal fick ett UAW-memo som visar att Ford skulle sakta ner produktionen av sin F-150 Lightning, företagets EL-flaggskepp. Promemorian sa också att Ford har börjat bygga fler gasdrivna F-150, rapporterar 247 Wallst.
   
   Ford F-150 Lightning
   
   Tidigare under året sa Ford att det skulle producera elbilar i en takt av 600.000 under 2023. Sedan flyttades den prognosen till 2024. “Vi förväntar oss att elbilsmarknaden kommer att förbli volatil tills vinnarna och förlorarna skakar ut”, sa Fords vd Jim Farley i juli. Det verkar nu som att Ford rör sig i riktning mot en förlorare.
   
   Ford har satsat sin framtid på elbilar lika mycket som vilket bilföretag som helst i Amerika. Till och med Bill Ford, Fords verkställande ordförande, sa att Lightning-lanseringen var den viktigaste under hans tid. Av skäl kanske bara han känner till, har Farley fått behålla sitt jobb.
   
   Ford måste ta itu med två monster idag. Den första är efterfrågan på elbilar och den andra är den andra är kraven från UAW (nilarbetarfacket). Ford har spenderat miljarder på att öka sin produktion av elbilar. Det har inte avslöjats vad ett generöst UAW-avtal skulle kosta men Fairly sa att det skulle orsaka djup skada på Fords finanser.
   
   Ironiskt nog är den gasdrivna F-150 Fords överlägset mest sålda fordon och har varit det mest sålda fordonet i USA i över fyra decennier. Det är för närvarande över en tredjedel av Fords totala försäljning av enheter i USA.
   
   Ford kan ha fastnat med den gasdrivna F-150 som sin mest sålda bil i flera år. Det skulle vara det största beviset på att Ford inte är, och inte kommer att vara, ett EL-bils företag. 
   
   -Pettersson gillar inte elbilar, är inte bilbyggare eller forskare men tycker att bilindustrin i många år arbetat på fel sätt.
   
   När jag blev intresserad av bilar på 1960-talet vägde en VW 1200 runt 700 kg och en 30 hk motor som drog 0,7 liter per mil. En Volvo Amazon vägde runt 1100 kg och hade en 80 hk motor som drog c:a 0,85 liter per mil.
   
   Nu väger en VW Golf 1300 kg och drar marginellt mindre än föregångaren från 1960-talet. Volvos modeller i samma storlek som Amazonen drar lika mycket eller mer och är mycket tyngre.
   
   Varför har bilarna blivit tyngre och fått mycket starkare motorer? Tunga bilar sliter mer på vägar och däck, samt det går åt mer resurser vid tillverkningen.
   
   Tänk om det gick att bygga en säker bil med VW 1200:s halva vikt och 30 hk motor som skulle ge bra drag med en förbrukning på max 0,2 liter per mil? Dessutom med en rening som var näst intill hundraprocentig.
   
   Hur kommer det att gå för Volvo Cars som beslutat att bara tillverka elbilar till år 2030. Toyota Motor Corporation, världens största biltillverkare, satsar måttlig på elbilar. Toyota är världsledande inom elektrifiering genom tillverkning och produktion av elhybridbilar vilket inleddes 1997 då Toyota Prius, världens första massproducerade elhybridbil introducerades och företaget har idag 39 elhybridmodeller i produktion, de flesta sladdlösa.
   
   Under första halvåret av året lyckades Toyota med en global försäljning på över 5 miljoner fordon.
   
   Toyota fokuserar även på utvecklingen av faststoftsbatterier, en teknik som förväntas revolutionera elbilar. Företaget siktar på att lansera en bil med faststoftsbatterier år 2028, vilket möjliggör fullt laddade elbilar med en räckvidd på cirka 1200 kilometer på endast 10 minuter.
   
   Fastsoftbatterier
   
   ***
   
   Stöd bloggen
   
   Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
   
   Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
   
   Från andra banker konto 8257-933415168
   
   Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
   
   Du kan även SWISHA till 0760 858 480 
   
   IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
3. 2023-10-16 06:36:47

   Discovered: 2023-10-16 08:38:09 Hash: fcc02d1c9dea19f73ead5345837a62a2fcd217c7
   Title:

   Fords elbilsprogram kollapsar
   Description:

   KLIMAT & MILJÖ. Fords plan att styra elbilsmarknaden i USA, särskilt inom pickupsektorn, har börjat rivas upp. Wall Street Journal fick ett UAW-memo som visar att Ford skulle sakta ner produktionen av sin F-150 Lightning, företagets EL-flaggskepp. Promemorian sa också att Ford har börjat bygga fler gasdrivna F-150, rapporterar 247 Wallst. Tidigare under året sa […]
   Content

   KLIMAT & MILJÖ. Fords plan att styra elbilsmarknaden i USA, särskilt inom pickupsektorn, har börjat rivas upp. Wall Street Journal fick ett UAW-memo som visar att Ford skulle sakta ner produktionen av sin F-150 Lightning, företagets EL-flaggskepp. Promemorian sa också att Ford har börjat bygga fler gasdrivna F-150, rapporterar 247 Wallst.
   
   Ford F-150 Lightning
   
   Tidigare under året sa Ford att det skulle producera elbilar i en takt av 600.000 under 2023. Sedan flyttades den prognosen till 2024. “Vi förväntar oss att elbilsmarknaden kommer att förbli volatil tills vinnarna och förlorarna skakar ut”, sa Fords vd Jim Farley i juli. Det verkar nu som att Ford rör sig i riktning mot en förlorare.
   
   Ford har satsat sin framtid på elbilar lika mycket som vilket bilföretag som helst i Amerika. Till och med Bill Ford, Fords verkställande ordförande, sa att Lightning-lanseringen var den viktigaste under hans tid. Av skäl kanske bara han känner till, har Farley fått behålla sitt jobb.
   
   Ford måste ta itu med två monster idag. Den första är efterfrågan på elbilar och den andra är den andra är kraven från UAW (nilarbetarfacket). Ford har spenderat miljarder på att öka sin produktion av elbilar. Det har inte avslöjats vad ett generöst UAW-avtal skulle kosta men Fairly sa att det skulle orsaka djup skada på Fords finanser.
   
   Ironiskt nog är den gasdrivna F-150 Fords överlägset mest sålda fordon och har varit det mest sålda fordonet i USA i över fyra decennier. Det är för närvarande över en tredjedel av Fords totala försäljning av enheter i USA.
   
   Ford kan ha fastnat med den gasdrivna F-150 som sin mest sålda bil i flera år. Det skulle vara det största beviset på att Ford inte är, och inte kommer att vara, ett EL-bils företag. 
   
   -Pettersson gillar inte elbilar, är inte bilbyggare eller forskare men tycker att bilindustrin i många år arbetat på fel sätt.
   
   När jag blev intresserad av bilar på 1960-talet vägde en VW 1200 runt 700 kg och en 30 hk motor som drog 0,7 liter per mil. En Volvo Amazon vägde runt 1100 kg och hade en 80 hk motor som drog c:a 0,85 liter per mil.
   
   Nu väger en VW Golf 1300 kg och drar marginellt mindre än föregångaren från 1960-talet. Volvos modeller i samma storlek som Amazonen drar lika mycket eller mer och är mycket tyngre.
   
   Varför har bilarna blivit tyngre och fått mycket starkare motorer? Tunga bilar sliter mer på vägar och däck, samt det går åt mer resurser vid tillverkningen.
   
   Tänk om det gick att bygga en säker bil med VW 1200:s halva vikt och 30 hk motor som skulle ge bra drag med en förbrukning på max 0,2 liter per mil? Dessutom med en rening som var näst intill hundraprocentig.
   
   Hur kommer det att gå för Volvo Cars som beslutat att bara tillverka elbilar till år 2030. Toyota Motor Corporation, världens största biltillverkare, satsar måttlig på elbilar. Toyota är världsledande inom elektrifiering genom tillverkning och produktion av elhybridbilar vilket inleddes 1997 då Toyota Prius, världens första massproducerade elhybridbil introducerades och företaget har idag 39 elhybridmodeller i produktion, de flesta sladdlösa.
   
   Under första halvåret av året lyckades Toyota med en global försäljning på över 5 miljoner fordon.
   
   Toyota fokuserar även på utvecklingen av faststoftsbatterier, en teknik som förväntas revolutionera elbilar. Företaget siktar på att lansera en bil med faststoftsbatterier år 2028, vilket möjliggör fullt laddade elbilar med en räckvidd på cirka 1200 kilometer på endast 10 minuter.
   
   Fastsoftbatterier
   
   ***
   
   Stöd bloggen
   
   Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
   
   Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
   
   Från andra banker konto 8257-933415168
   
   Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
   
   Du kan även SWISHA till 0760 858 480 
   
   IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168