Tornevall Networks

← Back to feed

Kunderna till ellastbilar sviker

Permalink
Published: 2023-10-26 07:44:21
Discovered: 2023-10-26 11:51:07
Hash: 960cbebdd41c2fb5528c93697a8a87dd71c5c06e
https://petterssonsblogg.se/2023/10/26/kunderna-till-ellastbilar-sviker/
Description
ELEKTRIFIERING. Nu kommer ytterligare en varning för att elektrifieringen av bilarna tar längre tid än väntat. Scaniachefen Christian Levin pekar på att kunderna tvekar och att batterileverantörer som Northvolt inte får fart, rapporterar SvD, bakom betalvägg. Lastbils- och busstillverkaren Scania sålde 20.000 lastbilar under tredje kvartalet, men kundernas vilja att köpa eldrivet märktes det inte […]
Content
ELEKTRIFIERING. Nu kommer ytterligare en varning för att elektrifieringen av bilarna tar längre tid än väntat. Scaniachefen Christian Levin pekar på att kunderna tvekar och att batterileverantörer som Northvolt inte får fart, rapporterar SvD, bakom betalvägg.

Scania visar världens första eldrivna 80-tons timmerlastbil

Lastbils- och busstillverkaren Scania sålde 20.000 lastbilar under tredje kvartalet, men kundernas vilja att köpa eldrivet märktes det inte mycket av. De batteridrivna lastbilarna stod bara för 0,2 procent av försäljningen och beställningarna, som visserligen ökade något, håller sig på fortsatt låga nivåer.

– Orderingången för helelektriska lastbilar är långt ifrån tillfredsställande. Vi har förseningar inom Scania som ska ha ledningen när det gäller batterielektriska fordon, säger Christian Levin vd för både Scania och Traton.

-Pettersson säger att det är märkligt att kunderna inte vill betala mer för sämre prestanda, eller hur…

Jag tror att batterifabriker är nästa stora krisbransch, det har redan börjat med konkurser på några håll. Det byggs runt 40 stora batterifabriker i Europa, det borde räcka och bli över. Om råvarorna och kunderna räcker till är en annan fråga…

Jag tror även Volvo Cars (personbilar) snart får problem. Volvo Cars har som mål att att bli ett helt elektriskt bilmärke senast 2030. Det innebär att man tackar nej till en stor del av världsmarknaden och lägger alla ägg i en korg.

***

Stöd bloggen

Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168

Från andra banker konto 8257-933415168

Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.

Du kan även SWISHA till 0760 858 480 

IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
History (3 versions shown )

Changes

From 2023-10-26 07:44:21 (discovered: 2023-10-26 11:41:03) hash: f9c367c9be366b0d72587521a383eacd93481b6b
To 2023-10-26 07:44:21 (discovered: 2023-10-26 11:51:07) hash: 960cbebdd41c2fb5528c93697a8a87dd71c5c06e
Title
Kunderna till ellastbilar sviker
Description
ELEKTRIFIERING. Nu kommer ytterligare en varning för att elektrifieringen av bilarna tar längre tid än väntat. Scaniachefen Christian Levin pekar på att kunderna tvekar och att batterileverantörer som Northvolt inte får fart, rapporterar SvD, bakom betalvägg. Lastbils- och busstillverkaren Scania sålde 20.000 lastbilar under tredje kvartalet, men kundernas vilja att köpa eldrivet märktes det inte […]
Content
ELEKTRIFIERING. Nu kommer ytterligare en varning för att elektrifieringen av bilarna tar längre tid än väntat. Scaniachefen Christian Levin pekar på att kunderna tvekar och att batterileverantörer som Northvolt inte får fart, rapporterar SvD, bakom betalvägg. Scania visar världens första eldrivna 80-tons timmerlastbil Lastbils- och busstillverkaren Scania sålde 20.000 lastbilar under tredje kvartalet, men kundernas vilja att köpa eldrivet märktes det inte mycket av. De batteridrivna lastbilarna stod bara för 0,2 procent av försäljningen och beställningarna, som visserligen ökade något, håller sig på fortsatt låga nivåer. – Orderingången för helelektriska lastbilar är långt ifrån tillfredsställande. Vi har förseningar inom Scania som ska ha ledningen när det gäller batterielektriska fordon, säger Christian Levin vd för både Scania och Traton. -Pettersson säger att det är märkligt att kunderna inte vill betala mer för sämre prestanda, eller hur… Jag tror att batterifabriker är nästa stora krisbransch, det har redan börjat med konkurser på några håll. Det byggs runt 40 stora batterifabriker i Europa, det borde räcka och bli över. Om råvarorna och kunderna räcker till är en annan fråga… Jag tror även Volvo Cars (personbilar) snart får problem. Volvo Cars har som mål att att bli ett helt elektriskt bilmärke senast 2030. Det innebär att man tackar nej till en stor del av världsmarknaden och lägger alla ägg i en korg. *** Stöd bloggen Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag! Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168 Från andra banker konto 8257-933415168 Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter. Du kan även SWISHA till 0760 858 480  IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
From 2023-10-26 07:44:21 (discovered: 2023-10-26 10:59:04) hash: 89219ef734e790646814f182646bf8d18bddd0f2
To 2023-10-26 07:44:21 (discovered: 2023-10-26 11:41:03) hash: f9c367c9be366b0d72587521a383eacd93481b6b
Title
Kunderna till ellastbilar sviker
Description
ELEKTRIFIERING. Nu kommer ytterligare en varning för att elektrifieringen av bilarna tar längre tid än väntat. Scaniachefen Christian Levin pekar på att kunderna tvekar och att batterileverantörer som Northvolt inte får fart, rapporterar SvD, bakom betalvägg. Lastbils- och busstillverkaren Scania sålde 20.000 lastbilar under tredje kvartalet, men kundernas vilja att köpa eldrivet märktes det inte […]
Content
ELEKTRIFIERING. Nu kommer ytterligare en varning för att elektrifieringen av bilarna tar längre tid än väntat. Scaniachefen Christian Levin pekar på att kunderna tvekar och att batterileverantörer som Northvolt inte får fart, rapporterar SvD, bakom betalvägg. Scania visar världens första eldrivna 80-tons timmerlastbil Lastbils- och busstillverkaren Scania sålde 20.000 lastbilar under tredje kvartalet, men kundernas vilja att köpa eldrivet märktes det inte mycket av. De batteridrivna lastbilarna stod bara för 0,2 procent av försäljningen och beställningarna, som visserligen ökade något, håller sig på fortsatt låga nivåer. – Orderingången för helelektriska lastbilar är långt ifrån tillfredsställande. Vi har förseningar inom Scania som ska ha ledningen när det gäller batterielektriska fordon, säger Christian Levin vd för både Scania och Traton. -Pettersson säger att det är märkligt att kunderna inte vill betala mer för sämre prestanda, eller hur… Jag tror att batterifabriker är nästa stora krisbransch, det har redan börjat med konkurser på några håll. Det byggs runt 40 stora batterifabriker i Europa, det borde räcka och bli över. Om råvarorna och kunderna räcker till är en annan fråga… Jag tror även Volvo Cars (personbilar) snart får problem. Volvo Cars har som mål att att bli ett helt elektriskt bilmärke senast 2030. Det innebär att man tackar nej till en stor del av världsmarknaden och lägger alla ägg i en korg. *** Stöd bloggen Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag! Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168 Från andra banker konto 8257-933415168 Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter. Du kan även SWISHA till 0760 858 480  IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168

Versions

  1. 2023-10-26 07:44:21
    Discovered: 2023-10-26 11:51:07 Hash: 960cbebdd41c2fb5528c93697a8a87dd71c5c06e
    Title:
    Kunderna till ellastbilar sviker
    Description:
    ELEKTRIFIERING. Nu kommer ytterligare en varning för att elektrifieringen av bilarna tar längre tid än väntat. Scaniachefen Christian Levin pekar på att kunderna tvekar och att batterileverantörer som Northvolt inte får fart, rapporterar SvD, bakom betalvägg. Lastbils- och busstillverkaren Scania sålde 20.000 lastbilar under tredje kvartalet, men kundernas vilja att köpa eldrivet märktes det inte […]
    Content
    ELEKTRIFIERING. Nu kommer ytterligare en varning för att elektrifieringen av bilarna tar längre tid än väntat. Scaniachefen Christian Levin pekar på att kunderna tvekar och att batterileverantörer som Northvolt inte får fart, rapporterar SvD, bakom betalvägg.

    Scania visar världens första eldrivna 80-tons timmerlastbil

    Lastbils- och busstillverkaren Scania sålde 20.000 lastbilar under tredje kvartalet, men kundernas vilja att köpa eldrivet märktes det inte mycket av. De batteridrivna lastbilarna stod bara för 0,2 procent av försäljningen och beställningarna, som visserligen ökade något, håller sig på fortsatt låga nivåer.

    – Orderingången för helelektriska lastbilar är långt ifrån tillfredsställande. Vi har förseningar inom Scania som ska ha ledningen när det gäller batterielektriska fordon, säger Christian Levin vd för både Scania och Traton.

    -Pettersson säger att det är märkligt att kunderna inte vill betala mer för sämre prestanda, eller hur…

    Jag tror att batterifabriker är nästa stora krisbransch, det har redan börjat med konkurser på några håll. Det byggs runt 40 stora batterifabriker i Europa, det borde räcka och bli över. Om råvarorna och kunderna räcker till är en annan fråga…

    Jag tror även Volvo Cars (personbilar) snart får problem. Volvo Cars har som mål att att bli ett helt elektriskt bilmärke senast 2030. Det innebär att man tackar nej till en stor del av världsmarknaden och lägger alla ägg i en korg.

    ***

    Stöd bloggen

    Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

    Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168

    Från andra banker konto 8257-933415168

    Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.

    Du kan även SWISHA till 0760 858 480 

    IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
  2. 2023-10-26 07:44:21
    Discovered: 2023-10-26 11:41:03 Hash: f9c367c9be366b0d72587521a383eacd93481b6b
    Title:
    Kunderna till ellastbilar sviker
    Description:
    ELEKTRIFIERING. Nu kommer ytterligare en varning för att elektrifieringen av bilarna tar längre tid än väntat. Scaniachefen Christian Levin pekar på att kunderna tvekar och att batterileverantörer som Northvolt inte får fart, rapporterar SvD, bakom betalvägg. Lastbils- och busstillverkaren Scania sålde 20.000 lastbilar under tredje kvartalet, men kundernas vilja att köpa eldrivet märktes det inte […]
    Content
    ELEKTRIFIERING. Nu kommer ytterligare en varning för att elektrifieringen av bilarna tar längre tid än väntat. Scaniachefen Christian Levin pekar på att kunderna tvekar och att batterileverantörer som Northvolt inte får fart, rapporterar SvD, bakom betalvägg.

    Scania visar världens första eldrivna 80-tons timmerlastbil

    Lastbils- och busstillverkaren Scania sålde 20.000 lastbilar under tredje kvartalet, men kundernas vilja att köpa eldrivet märktes det inte mycket av. De batteridrivna lastbilarna stod bara för 0,2 procent av försäljningen och beställningarna, som visserligen ökade något, håller sig på fortsatt låga nivåer.

    – Orderingången för helelektriska lastbilar är långt ifrån tillfredsställande. Vi har förseningar inom Scania som ska ha ledningen när det gäller batterielektriska fordon, säger Christian Levin vd för både Scania och Traton.

    -Pettersson säger att det är märkligt att kunderna inte vill betala mer för sämre prestanda, eller hur…

    Jag tror att batterifabriker är nästa stora krisbransch, det har redan börjat med konkurser på några håll. Det byggs runt 40 stora batterifabriker i Europa, det borde räcka och bli över. Om råvarorna och kunderna räcker till är en annan fråga…

    Jag tror även Volvo Cars (personbilar) snart får problem. Volvo Cars har som mål att att bli ett helt elektriskt bilmärke senast 2030. Det innebär att man tackar nej till en stor del av världsmarknaden och lägger alla ägg i en korg.

    ***

    Stöd bloggen

    Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

    Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168

    Från andra banker konto 8257-933415168

    Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.

    Du kan även SWISHA till 0760 858 480 

    IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
  3. 2023-10-26 07:44:21
    Discovered: 2023-10-26 10:59:04 Hash: 89219ef734e790646814f182646bf8d18bddd0f2
    Title:
    Kunderna till ellastbilar sviker
    Description:
    ELEKTRIFIERING. Nu kommer ytterligare en varning för att elektrifieringen av bilarna tar längre tid än väntat. Scaniachefen Christian Levin pekar på att kunderna tvekar och att batterileverantörer som Northvolt inte får fart, rapporterar SvD, bakom betalvägg. Lastbils- och busstillverkaren Scania sålde 20.000 lastbilar under tredje kvartalet, men kundernas vilja att köpa eldrivet märktes det inte […]
    Content
    ELEKTRIFIERING. Nu kommer ytterligare en varning för att elektrifieringen av bilarna tar längre tid än väntat. Scaniachefen Christian Levin pekar på att kunderna tvekar och att batterileverantörer som Northvolt inte får fart, rapporterar SvD, bakom betalvägg.

    Scania visar världens första eldrivna 80-tons timmerlastbil

    Lastbils- och busstillverkaren Scania sålde 20.000 lastbilar under tredje kvartalet, men kundernas vilja att köpa eldrivet märktes det inte mycket av. De batteridrivna lastbilarna stod bara för 0,2 procent av försäljningen och beställningarna, som visserligen ökade något, håller sig på fortsatt låga nivåer.

    – Orderingången för helelektriska lastbilar är långt ifrån tillfredsställande. Vi har förseningar inom Scania som ska ha ledningen när det gäller batterielektriska fordon, säger Christian Levin vd för både Scania och Traton.

    -Pettersson säger att det är märkligt att kunderna inte vill betala mer för sämre prestanda, eller hur…

    Jag tror att batterifabriker är nästa stora krisbransch, det har redan börjat med konkurser på några håll. Det byggs runt 40 stora batterifabriker i Europa, det borde räcka och bli över. Om råvarorna och kunderna räcker till är en annan fråga…

    Jag tror även Volvo Cars (personbilar) snart får problem. Volvo Cars har som mål att att bli ett helt elektriskt bilmärke senast 2030. Det innebär att man tackar nej till en stor del av världsmarknaden och lägger alla ägg i en korg.

    ***

    Stöd bloggen

    Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

    Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168

    Från andra banker konto 8257-933415168

    Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.

    Du kan även SWISHA till 0760 858 480 

    IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168