Tornevall Networks

Changes

Versions

1. 2023-11-02 08:22:06

   Discovered: 2023-11-02 10:15:09 Hash: d6c6045138d601c1d7e873d44350b95de845f995
   Title:

   Ny fabrik ska ersätta fossilt flygbränsle – med samma effekt
   Description:

   ENERGI. Nu presenteras de första planerna för området kring Marvikens gamla kraftverk i Norrköping. En världsunik fabrik som ska kunna producera hållbart jetbränsle motsvarande en tiondel av Arlandas konsumtion. ”Kan minska utsläppen med 93 procent”, säger Angelica Hull, grundare av Swedish Biofuels, till Tidningen Näringslivet. Som Tidningen Näringslivet tidigare berättat finns storslagna planer för området kring det […]
   Content

   ENERGI. Nu presenteras de första planerna för området kring Marvikens gamla kraftverk i Norrköping. En världsunik fabrik som ska kunna producera hållbart jetbränsle motsvarande en tiondel av Arlandas konsumtion. ”Kan minska utsläppen med 93 procent”, säger Angelica Hull, grundare av Swedish Biofuels, till Tidningen Näringslivet.
   
   Som Tidningen Näringslivet tidigare berättat finns storslagna planer för området kring det gamla kärnkraftverket Marviken i Norrköping. Nu kan Tidningen Näringslivet berätta om en första satsning som planeras i området.
   
   Det handlar om det svenska företaget Swedish Biofuels som tänker etablera en ny fabrik för hållbart jetbränsle (SAF – sustainable aviation fuel) på platsen. Målsättningen, i det längre perspektivet, är en produktion på 100 000 ton flygbränsle per år. I volym motsvarar detta cirka en tiondel av Arlandas konsumtion, förklarar Swedish Biofuels vd och grundare Angelica Hull för Tidningen Näringslivet.
   
   Det handlar om en produktionsanläggning i normalstorlek men exakt hur många anställda det kan röra sig om vill hon inte spekulera i.
   
   – Det är i dagsläget inte jättelätt att säga exakt hur många anställda det skulle kunna innebära. Först måste vi genomföra en förstudie, säger hon till Tidningen Näringslivet.
   
   Intressant både för militärt och civilt flyg
   
   Företaget grundades år 2000 och har producerat mindre testvolymer i sin demonstrationsanläggning på KTH, berättar hon. Bolaget har inte minst samarbetat både med Försvarets materielverk i Sverige och amerikanska myndigheter via U.S Government Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA).
   
   Bränslet kan enligt Angelica Hull ersätta fossilt bränsle i befintliga jetmotorer med samma effekt. Det vill säga flygplanet kan transporteras precis lika långt utan att vare sig byta ut motorer eller öka vikten i flygplanet. Ett dilemma som annars gör flygbranschen svår att ställa om. Nu ska alltså 23 års arbete tas i kommersiell drift.
   
   Eftersom bränslet i sig är en ren produkt handlar hållbarheten i fråga alltså bara om de bakomliggande ledens klimatpåverkan, som exempelvis råvaror, transporter av varor och produktion av elektricitet. Samtidigt kan bränslet produceras från lokala råvaror och fossilfri elektricitet för att minimera påverkan.
   
   – Om man använder dagens svenska marknadsscenario så kan bränslet minska växthusgasutsläppen med 93 procent jämfört med konventionellt jetbränsle. Det är förstås intressant för hela flygbranschen för att ställa om och göra sig oberoende av fossila bränslen, säger Angelica Hull.
   
   Läs vidare…
   
   -Pettersson vet inte om ovanståeende är lösningen på några problem, men jag tror att tekniska lösningar är framtiden. Att tro att Sverige skar rädda världen med skatt på plastpåsar och högre reduktionsplikt på bränsle än andra länder är bara larvigt.
   
   ***
   
   Stöd bloggen
   
   Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
   
   Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
   
   Från andra banker konto 8257-933415168
   
   Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
   
   Du kan även SWISHA till 0760 858 480 
   
   IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
2. 2023-11-02 08:22:06

   Discovered: 2023-11-02 09:44:04 Hash: 7ec800aa72bb5885cb14a33ed19d368e6bb5cb18
   Title:

   Ny fabrik ska ersätta fossilt flygbränsle – med samma effekt
   Description:

   ENERGI. Nu presenteras de första planerna för området kring Marvikens gamla kraftverk i Norrköping. En världsunik fabrik som ska kunna producera hållbart jetbränsle motsvarande en tiondel av Arlandas konsumtion. ”Kan minska utsläppen med 93 procent”, säger Angelica Hull, grundare av Swedish Biofuels, till Tidningen Näringslivet. Som Tidningen Näringslivet tidigare berättat finns storslagna planer för området kring det […]
   Content

   ENERGI. Nu presenteras de första planerna för området kring Marvikens gamla kraftverk i Norrköping. En världsunik fabrik som ska kunna producera hållbart jetbränsle motsvarande en tiondel av Arlandas konsumtion. ”Kan minska utsläppen med 93 procent”, säger Angelica Hull, grundare av Swedish Biofuels, till Tidningen Näringslivet.
   
   Som Tidningen Näringslivet tidigare berättat finns storslagna planer för området kring det gamla kärnkraftverket Marviken i Norrköping. Nu kan Tidningen Näringslivet berätta om en första satsning som planeras i området.
   
   Det handlar om det svenska företaget Swedish Biofuels som tänker etablera en ny fabrik för hållbart jetbränsle (SAF – sustainable aviation fuel) på platsen. Målsättningen, i det längre perspektivet, är en produktion på 100 000 ton flygbränsle per år. I volym motsvarar detta cirka en tiondel av Arlandas konsumtion, förklarar Swedish Biofuels vd och grundare Angelica Hull för Tidningen Näringslivet.
   
   Det handlar om en produktionsanläggning i normalstorlek men exakt hur många anställda det kan röra sig om vill hon inte spekulera i.
   
   – Det är i dagsläget inte jättelätt att säga exakt hur många anställda det skulle kunna innebära. Först måste vi genomföra en förstudie, säger hon till Tidningen Näringslivet.
   
   Intressant både för militärt och civilt flyg
   
   Företaget grundades år 2000 och har producerat mindre testvolymer i sin demonstrationsanläggning på KTH, berättar hon. Bolaget har inte minst samarbetat både med Försvarets materielverk i Sverige och amerikanska myndigheter via U.S Government Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA).
   
   Bränslet kan enligt Angelica Hull ersätta fossilt bränsle i befintliga jetmotorer med samma effekt. Det vill säga flygplanet kan transporteras precis lika långt utan att vare sig byta ut motorer eller öka vikten i flygplanet. Ett dilemma som annars gör flygbranschen svår att ställa om. Nu ska alltså 23 års arbete tas i kommersiell drift.
   
   Eftersom bränslet i sig är en ren produkt handlar hållbarheten i fråga alltså bara om de bakomliggande ledens klimatpåverkan, som exempelvis råvaror, transporter av varor och produktion av elektricitet. Samtidigt kan bränslet produceras från lokala råvaror och fossilfri elektricitet för att minimera påverkan.
   
   – Om man använder dagens svenska marknadsscenario så kan bränslet minska växthusgasutsläppen med 93 procent jämfört med konventionellt jetbränsle. Det är förstås intressant för hela flygbranschen för att ställa om och göra sig oberoende av fossila bränslen, säger Angelica Hull.
   
   Läs vidare…
   
   -Pettersson vet inte om ovanståeende är lösningen på några problem, men jag tror att tekniska lösningar är framtiden. Att tro att Sverige skar rädda världen med skatt på plastpåsar och högre reduktionsplikt på bränsle än andra länder är bara larvigt.
   
   ***
   
   Stöd bloggen
   
   Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
   
   Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
   
   Från andra banker konto 8257-933415168
   
   Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
   
   Du kan även SWISHA till 0760 858 480 
   
   IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168