DEN GRÖNA BUBBLAN. Bilindustrins snabba satsning på elbilar har fått ett dyrt efterspel. Under det senaste året har globala biltillverkare tvingats skriva ned värden motsvarande minst 680 miljarder kronor, efter att strategier lagts om och investeringar rivits upp. Enligt Financial Times kommer omsvängningen efter att USA ändrat klimatpolitiken och minskat stödet till elektrifiering. Företag som snabbast övergav […]
Content
DEN GRÖNA BUBBLAN. Bilindustrins snabba satsning på elbilar har fått ett dyrt efterspel. Under det senaste året har globala biltillverkare tvingats skriva ned värden motsvarande minst 680 miljarder kronor, efter att strategier lagts om och investeringar rivits upp. Enligt Financial Times kommer omsvängningen efter att USA ändrat klimatpolitiken och minskat stödet till elektrifiering. Företag som snabbast övergav bensinmotorer har drabbats hårdast när efterfrågan inte utvecklats som väntat, enligt Dagens PS.
År 1899 uppfann den svenska ingenjören Waldemar Jungner nickel-kadmium (NiCd) batteriet, en batterityp som kunde lagra dubbelt så mycket energi som dåtidens vanliga blybatterier. Året därpå, år 1900 demonstrerade han sitt batteri för svenska journalister i en spektakulär uppvisning: han körde 12 timmar i sträck med sin modifierade Waverley elbil varv efter varv på Östermalm i Stockholm längs Karlavägen, Narvavägen, Strandvägen, Birger Jarlsgatan och Sturegatan. Sammanlagt 148 kilometer på en enda laddning! Mer än dubbelt så långt som bilens original blybatterier tillät.
Stellantis står för en av de mest uppmärksammade nedskrivningarna. Koncernen belastade sina böcker med 270 miljarder kronor, när flera helelektriska modeller skrotades.
Samtidigt återupplivas den klassiska 5,7-liters Hemi V8-motorn i USA, och dieselmotorer gör comeback i vissa europeiska modeller.
Beslutet fick omedelbara konsekvenser på börsen där bolagets marknadsvärde sjönk med omkring 63 miljarder kronor. Detta trots att företaget tidigare satt upp målet att elbilar skulle stå för 100 procent av personbilsförsäljningen i Europa till år 2030 och 50 procent i USA.
Ford har gjort nedskrivningar på 205 miljarder kronor efter att ha stoppat en elektrisk version av pickupen F-150. Även Volkswagen, Volvo Cars och Polestar har tagit ekonomiska smällar kopplade till sina elbilssatsningar.
Hela artikeln på Dagens PS…
-Pettersson tror inte på att elbilarna misslyckats på grund av USA:s ändrade klimatpolitik, nedgången började innan Trump tillträdde. Biltillverkare, politiker, journalister och andra opinionsbildare har haft för bråttom och kört ifrån verkligheten…elbilar är inte tillräckligt bra för alla överallt…Bilar som behöver subventioner och skattelättnader för att säljas är inte tillräckligt bra.
***
Pettersson på Facebook
Petterssons på X
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.